 |
 |
|
| harta |
| |
|
| |
 |
| |
| Zona |
| |
Bucuria naturii!
Imediat dupa iesirea din Frumusani, pe partea stanga, se poate observa salba de lacuri Pasarea. Terenurile noastre se afla la o distanta de aproximativ 800 m de DN4 si au suprafete de 1.3, 1.1 si 2.8 ha, fiecare lot avand deschidere la drum. Terenul lotizat cu suprafata de 2.8 ha are o deschidere la lac de 85 m. Loturile sunt situate pe o panta si au vedere catre lac si minunatul peisaj natural din jur.
In apropiere, la o distanta de aproximativ 1.5 km, se afla si o padure – filtru natural pentru un aer curat, favorabil unui mediu de viata sanatos si confortabil. In padure traiesc numeroase animale cum ar fi caprioare, potarnichi, iepuri, vulpi, etc.. In lacurile din zona se gasesc rate salbatice, sitari, berze precum si o varietate de pesti. In zona vin multe persoane din Bucuresti si imprejurimi pentru a face sport, a pescui si a se relaxa.
Un nou stil de viata!
Loturile Premier - Frumusani Residence va ofera sansa de a trai o viata sanatoasa in mijlocul naturii, departe de agitatia orasului, langa o gradina plina de flori si in apropierea padurii in care veti descoperi toate tonurile de verde. Salba de lacuri din zona creaza o atmosfera de statiune turistica in care veti trai un nou stil de viata. Un pas inainte! Pentru ca avem incredere in potentialul zonei si pentru a veni in intampinarea cererii tot mai mari, Premier Business Grup a hotarat construirea unui cartier rezidential in aceasta zona. In proiectul cartierului rezidential peisajul nu este distrus, fiecare locuinta fiind inconjurata de verdeata si fiind prevazute locuri de joaca pentru copii in care acestia sa se poata juca in siguranta. Locatia este perfecta pentru familiile care doresc un stil de viata sanatos, departe de agitatia citadina, dar si foarte aproape de facilitatile pe care le ofera Capitala. O alta caracteristica a proiectului este generozitatea spatiilor apartamentelor si vilelor, care creaza un mediu de viata confortabil si functional.
Protejarea mediului
Investitia a fost proiectata astfel incat sa se incadreze in geografia zonei, sa protejeze mediul inconjurator si sa nu strice echilibrul natural din zona; astfel, nici un copac nu va avea de suferit in timpul realizarii proiectului. Lucrarile de mediu si investitiile efectuate vor contribui la crearea unui aspect si mai frumos al peisajului inconjurator.
De ce merita sa investiti
Datorita faptului ca in zona nu s-au facut investitii majore zona nu s-a putut dezvolta din punct de vedere economic si de aceea se observa ca preturile caselor si a terenurilor in zona sunt mult sub pretul pietei. Daca tinem cont de dezvoltarea si cresterea materializata in alte zone ale Bucurestiului nu putem trece cu vederea cresterea care va avea loc si in aceasta zona. La fel ca in toate zonele din Capitala si aici au loc lucrari si se fac investitii pentru eliminarea neajunsurilor prezente in infrastructura. La finalizarea lucrarilor de infrastructura valoarea zonei va creste si implicit valoarea metrului patrat de teren.
De asemenea, pretul zonei va creste si va ajunge la pretul pietei si datorita investitiilor proiectate si realizate de numerosii intreprinzatori ce investesc in aceasta zona printre acestia numarandu-ne si noi; Logica investitiei in aceasta zona este foarte simpla in opinia noastra: cu cat mai din timp vei intra intr-o afacere ce se anunta profitabila cu atat mai mult vei avea de castigat. |
| |
| articole |
| |
Locatia noului aeroport din sudul Bucurestiului
2008-03-22
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, a declarat pentru agentia NewsIn ca locatia aeroportului care urmeaza sa fie construit in sudul Capitalei va fi stabilita in cel mult trei luni, intrucat exista un studiu de fezabilitate mai vechi ce va fi reactualizat. Ministrul a mentionat ca exista mai mult variante ale acestui proiect. Constructia aeroportului se va termina in maxim doi ani. Datorita dezvoltarii imobiliare a zonei de sud, si a normelor de mediu, se va produce o scadere a traficului aerian pe aeroportul Baneasa, avand ca rezultat creearea restrictiilor de trafic. Aeroportul Baneasa va ramane un aeroport care va primi aeronave mici, elicoptere, avioane particulare si de business. |
| |
Aeroport in sud
2008-03-22
Amplasamentul viitorului aeroport din zona de sud a Bucurestiului va fi stabilit cel mai devreme in luna aprilie, a declarat, ieri, la un seminar organizat la Sinaia, ministrul Transporturilor, Ludovic Orban. El a precizat ca exista un studiu de fezabilitate realizat in anul 2000, care se reactualizeaza. Dupa semnarea contractului de concesiune, aeroportul va fi construit in doi ani si va avea o capacitate mai redusa decat cea a Aeroportului "Henri Coanda" din Otopeni. Potrivit lui Orban, Aeroportul Baneasa va deveni o aerogara pentru cursele comerciale, private, business ai elicoptere. "In jurul Aeroportului Baneasa exista o zona de dezvoltare imobiliara, iar in timp normele de mediu ai de zgomot vor impune reducerea traficului pe aeroport. Tendinta pentru "Aurel Vlaicu - Baneasa" este de a se transforma intr-unul pentru aeronave de tip comerciale, private, business si elicoptere", a mai spus Orban. Prezent la seminar, secretarul de stat in Ministerul Transporturilor, Antonel Tanase, a afirmat ca dezvoltarea semnificativa a traficului va necesita realizarea unui nou aeroport, in partea de sud a orasului, iar acest proiect, impreuna cu constructia Canalului Dunare-Bucuresti, va extinde zona metropolitana a Capitalei pana la Giurgiu. |
| |
Un aeroport in sud, magnet pentru investitii
2008-02-28
Preturile terenurilor din sudul Capitalei ar putea creste puternic in urmatorii doi-trei ani, dupa o perioada indelungata in care aceasta zona a fost neglijata. Constructia unui aeroport si dezvoltarea infrastructurii din aceasta zona in urma aglomerarii zonei de nord vor fi principalii factori care vor atrage interesul investitorilor imobiliari. Ministerul Transporturilor a anuntat ca a inceput studiul de fezabilitate pentru construirea unui aeroport in sudul Bucurestiului. Studiul va fi finalizat la jumatatea acestui an, apoi va fi data o Hotarare de Guvern care sa includa acest proiect in bugetul pe 2009, pentru ca pana la sfarsitul lui 2010 sa fie finalizate lucrarile. "Preturile terenurilor din sudul Capitalei vor mai creste pe masura ce va avansa procesul de dezvoltare a infrastructurii, dar si odata cu finalizarea altor proiecte de interes major. Sudul este una din ariile care vor cunoaste in urmatorii 2-3 ani o puternica dezvoltare si pe segmentul rezidential, iar suprafetele mari le ofera dezvoltatorilor mai multe posibilitati de exploatare", a declarat Ana Maria Ionita, consultantul companiei imobiliare EuroMetropola. In prezent pretul pentru un hectar de teren agricol in localitatile din sud, Jilava, 1 Decembrie, Adunatii Copaceni sau Calugareni se ridica la circa 4-11 euro , pentru suprafete mari de peste 10 hectare. "Pentru construirea unui aeroport va fi nevoie de suprafata de circa 500 - 600 de hectare, dar nu vom face publica inca locatia viitorului aeroport, pentru a nu stimula speculatiile imobiliare. Un aeroport in sud care sa preia traficul de aeronave mari este o prioritate, pentru ca Aeroportul Baneasa va primi in cinci-sapte ani doar aeronave de mici dimensiuni", a declarat Ludovic Orban, ministrul transporturilor, la finele saptamanii trecute. Dezvoltarea Bucurestiului catre nord a "debalansat" structura orasului si a mutat centrul orasului din zona Universitatii, dupa zona Romana, considera Razvan Murgeanu, viceprimarul Capitalei. El a mentionat ca zona de nord atrage proiecte imobiliare datorita aeroportului Henri Coanda Otopeni si a DN 1. Principala solutie de a contrabalansa dezvoltarea orasului este atragerea investitorilor imobiliari catre sud, potrivit viceprimarului. |
| |
| + Arhiva |
| |
|
|
|
 |
|
